Разработка управляемой ракеты Х-25 ("изделие 69") для оснащения истребителей-бомбардировщиков началась в ОКБ "Звезда" в 1970 году. Работы проводились в сотрудничестве с ОКБ П.О.Сухого, на самолётах которого предполагалось использовать ракету, и отраслевыми институтами. За основу конструкции была взята ракета Х-23. На ракету было решено установить лазерную головку самонаведения 24Н1, разработанную в ЦКБ "Геофизика" под руководством Д.М.Хорола. Для компенсации смещения центра тяжести вперёд в хвостовой части была установлена дополнительная БЧ массой 24 кг. Площадь рулей и оперения была увеличена.

Зимой 1973 года начались испытания ракеты. Было проведено 36 полётов на Су-7БМ и Су-17М с 12 пусками (один с залпом из двух ракет). После анализа результатов стрельб было принято решение о продолжении работы на более новом Су-17М2, обеспечивающем большую точность прицеливания.

Осенью 1974 года на государственные испытания был представлен комплекс Су-17МКГ. Были выполнены 69 полётов с 30 пусками. Затем испытания продолжились на МиГ-23БК (МиГ-27К), оснащённом лазерно-телевизионной прицельной станцией "Кайра". Отрабатывалась и подсветка целей с земли. Ракета принята на вооружение в 1976 году.

Х-25 построена по нормальной аэродинамической схеме. В носовом отсеке установлена головка самонаведения. Второй отсек занимают рулевые приводы и система управления. Привод рулевых машинок рулей и элеронов осуществляется от баллона со сжатым воздухом. Третий отсек представляет собой основную БЧ типа Ф-25-1М массой 112 кг (80 кг ВВ). В четвёртом отсеке установлен твердотопливный ракетный двигатель ПРД-228 с боковыми соплами. За ним идёт отсек энергообеспечения. Хвостовой отсек занимает жополнительная БЧ Ф-25-2М массой 24 кг (13 кг ВВ). Обе БЧ снабжены готовыми осколочными элементами.

Ракеты применяются с пусковых устройств АПУ-68У/УМ/УМ2/УМ3 на самолётах МиГ-27К, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, Су-24М, Су-25. Для подсветки цели применяется аппаратура "Прожектор-1", "Клён-ПС", "Клён-ПМ", "Клён-54", "Кайра".

Ракета Х-25 оказалась очень удачной и в ходе серийного производства подвергалась минимальным доработкам. В 1978 году начались работы по модернизации Х-25. Было решено использовать ряд агрегатов и систем ракеты Х-27ПС: двигатель ПРД-276, БЧ Ф-27, системы управления СУР-73 и энергоснабжения. Приемлемая центровка была достигнута путём перекомпоновки ракеты и надобность в дополнительной БЧ отпала. Форма рулей и оперения была изменена, а их эффективность была повышена за счёт удлиннения корпуса ракеты. В 1981 году ракеты семейства Х-25М были приняты на вооружение. С 1992 года поставляются на экспорт.

Модификации:

• Х-25 ("изделие 69", Х-25Л) - базовая с лазерной полуактивной ГСН типа 24Н1 и системой управления СУР-71.
• Х-25МА - с активной радиолокационной ГСН. Двигатель, планёр, БЧ, автопилот, система энергоснабжения унифицированы с ракетой Х-27. Принята на вооружение в 1981 году.
• Х-25МЛ ("изделие 713") - модернизированная с лазерным наведением. Снабжена ГСН типа 24Н1 и системой управления СУР-73. Принята на вооружение в 1981 году.
• Х-25МП ("изделие 711") - противолокационная. Снабжена пассивной радиолокационной системой наведения ПРГС-1ВП или ПРГС-2ВП (в зависимости от типа цели). Принята на вооружение в 1981 году.
• Х-25МПУ - модернизированная противолокационная. Отличалается более широким диапазоном частот ГСН.
• Х-25МР ("изделие 714") - с радиокомандной системой наведения. Принята на вооружение в 1981 году.
• Х-25МТ - с телевизионной системой наведения. Принята на вооружение в 1981 году.
• Х-25МТП - с тепловизионной ГСН. Принята на вооружение в 1981 году.

Технические характеристики

Литература

1. Военная авиация. - Кн. 2. - Мн.: "Попурри", 1999. - С. 319-320.
2. Королёв В.И. Современные боевые вертолёты. - Мн.: "Элайда", 1998. - С. 190-193.
3. Марковский В.Ю., Перов К. Советские авиационные ракеты "воздух-земля". - М.: "Экспринт", 2005. - С. 10-12, 18-21.
4. Марковский В.Ю., Перов К. Советские авиационные ракеты "воздух-земля" // М-Хобби. - 2002. - № 4, 6.
5. Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. - Мн.: "Харвест", 1999. - С. 339-342.