Турбореактивный двигатель РД-9 разработан в ОКБ-300 под руководством С.А.Гаврилова.
Двигатель оснащён осевым компрессором и форсажной камерой.
Модификации:
- М-9ФК - форсированный двигатель для крылатой ракеты К-10С.
- РД-9Б - двигатель для истребителя МиГ-19.
- РД-9БФ - форсированный.
- РД-9БФ-2 - форсированный.
- РД-9БФ-2 - с системой впрыска воды.
- Р3-26 - модернизированный. Тяга на форсаже увеличена до 3800 кгс. Разработан в ОКБ-26 В.Н.Сорокина. Устанавливался на опытных самолётах СМ-12, СМ-52.
- Р9-300 ("изделие 39") - бесфорсажный для штурмовика Су-25.
- M-09 - чехословацкий вариант РД-9Б. Выпускался в 1961 году. Устанавливался на S-105.
- WP-6 - китайский вариант РД-9БФ. Устанавливался на J-6 и его модификациях.
- WP-6A - модернизированный.
Технические харктеристики (РД-9Б)
| Габариты, мм:
длина диаметр |
-
- |
| Масса, кг | 695 |
| Расход воздуха через компрессор, кг/с | - |
| Степень повышения давления в компрессоре | - |
| Температура выходящих газов, °C | - |
| Тяга, кгс:
максимальная бесфорсажная
|
2600
3250 2150 |
| Время работы на максимальном режиме, мин.:
на высоте до 6000 м
|
6
10 |
| Частота вращения ротора, об/мин. | - |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч:
на номинальном режиме
|
0,8
1,6 |
| Ресурс, час. | - |
Литература
- Берне Л. Як-141 - "сверхзвуковая вертикалка" // Крылья Родины, 1994. - №5. - С. 1-2.
- Якубович Н.В. Истребитель МиГ-19 // Авиаколлекция. - 2003. - №1. - С. 25.