Разработка турбовинтового двигателя РД-600В на предприятии "Рыбинские моторы" началась в 1988 году. Предназначен для многоцелевого вертолёта Ка-62. На РД-600В впервые в отечественном двигателестроении было применено встроенное в двигатель пылезащитное устройство инерционного типа, сегментная с высокоэффективным охлаждением конструкция жаровой трубы и газосборника, охлаждаемая с полувихревой матрицей рабочая лопатка турбины высотой менее 200 мм. В четырёхступенчатом компрессоре получена степень сжатия 14,4.

РД-600В имеет блочную конструкцию. Модуль генератора объёдиняет осецентробежный компрессор (три осевых и одна центробежная ступени с регулируемыми направляющими аппаратами), противоточную кольцевую камеру сгорания и охлаждаемую двухступенчатую турбину компрессора. Свободная турбина двухступенчатая, неохлаждаемая, с выводом вала вперёд. Редуктор двухступенчатый, несоосный. Двигатель оснащён электронной цифровой двухканальной с полной ответственностью системой автоматического управления с резервным гидромеханическим каналом, комплексно решающей вопросы управления, контроля и диагностирования силовой установки вертолёта.

Модификации:

• РД-600В - вертолётный. Устанавливается на Ка-60, Ка-62.
• РД-600С - самолётный для амфибии "Ямал".

Технические харктеристики

Литература

1. Новиков А. Первый в России // Двигатель. - 1999. - №1. - С. 44-45.
2. Ружицкий Е.И. Вертолёты. - Т. 1. - М.: "Виктория", АСТ, 1997. - С. 114.
3. Скибин В., Пономарёв Б. Отечественный вертолётные двигатели: состояние и перспективы // Двигатель. - 2000. - №3. - С. 6-7.
4. Шунков В.Н. Самолёты спецназначения. - Мн.: "Харвест", 1999. - С. 417-418.