Лёгкий многоцелевой самолёт М-102 разработан в ЭМЗ им. В.М.Мясищева совместно с национальной аэронавтической лабораторей Индии. Самолёт разрабатывался для эксплуатации в условиях высокогорья и жаркого климата. Для уменьшения уровня шума в салоне силовую установку разместили в хвостовой части. Полномасштабный макет М-102 демонстрировался на авиасалоне МАКС'97 в Жуковском. М-102 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана с Т-образным оперением. В конструкции наряду с традиционными алюминиевыми сплавами используются стеклопластики, углепластики и кевларопластики. Крыло трапецевидное в плане. Шасси убирающееся, трёхопорное, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из 2 турбовинтовых двигателей ТВД-20М с толкающими винтами, расположенных в хвостовой части фюзеляжа на пилонах. Предусмотрена установка двигателей Прэтт-Уитни PT6A-65P. В левом борту размещена входная дверь со встроенным трапом. Самолёт предназначен для перевозки пассажиров в первом, бизнесс-классе и экономическом классе. Количество пассажиров при этом варьируется в пределах от 8 до 14. Может переоборудоваться в лёгкий транспортный, патрульный, санитарный, аэрофотосъёмочный, экологического мониторинга и др. М-102 может базироваться на аэродромах как с бетонной ВПП, так и с грунтовой. Лётно-технические характеристики
Литература
|