Разработка турбовального двигателя ГТД-3 для палубного вертолёта Ка-25 началась в 1956 году во вновь созданном Омском моторостроительном КБ под руководством В.А.Глушенкова. Первые образцы двигателя изготовлены в 1961 году и установлены на прототипах вертолёта Ка-25. Серийное производство организовано в 1964 году на Омском моторостроительном заводе им. П.И.Баранова.
Двигатель состоит из осецентробежного семиступенчатого компрессора, кольцевой камеры сгорания и двухступенчатой турбины. Работает совместно с редуктором РВ-3.
Всего изготовлено около 1000 двигателей всех модификаций. Поставлялся на экспорт в Индию. На базе ГТД-3 разработан танковый двигатель ГТД-3Т.
Модификации:
- ГТД-3 - базовый мощностью 750 л.с.
- ГТД-3БМ - модернизированный. Мощность увеличена до 990 л.с.
- ГТД-3М - модернизированный. Мощность увеличена до 1000 л.с. Разработан в 1953-1973 годах. Выпускался с 1973 года.
- ГТД-3Т, ГТД-3ТЛ, ГТД-3ТП, ГТД-3ТУ - танковые модификации. Разрабатывались с 1960 года.
- ГТД-3Ф - форсированный до 900 л.с. Разработан в 1960-1965 годах. Выпускался с 1965 года.
Технические харктеристики (ГТД-3Ф)
| Габариты, мм:
длина диаметр |
2295
- |
| Масса, кг | 240 |
| Расход воздуха через компрессор, кг/с | 4,65 |
| Степень повышения давления в компрессоре | 6,5 |
| Температура газа перед турбиной, °C | 870 |
| Взлётная мощность, э.л.с. | 900 |
| Частота вращения ротора, об/мин. | 19000 |
| Ресурс, час. | - |
Литература
- Роман В.Д. Ка-25 - "длинная рука" адмирала Горшкова // Авиация и Время. - 1996. - №6. - С. 26.
- Ружицкий Е.И. Вертолёты. - Т. 1. - М.: "Виктория", АСТ, 1997. - С. 81-84.
- Турбовальные двигатели для вертолётов // Взлёт. - 2006. - №4. - С. 23-27.