Лёгкий многоцелевой самолёт-амфибия Че-25 разработан фирмой "Аэросамара" (Самара) под руководством Б.Чернова. За основу конструкции взят Че-22. Прототип изготовлен в июне 1996 года. Тогда же состолся первый полёт. Выпускается на базе СКБ-1 Самарского аэрокосмического университета.

Че-25 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Фюзеляж представляет собой двухреданную лодку. Крыло прямое с постоянной хордой. На концах крыла установлены поддерживающий поплавки. Вертикальное оперение стреловидное. Шасси неубирающееся, трёхопорное c хвостовым колесом. Силовая установка состоит из 2 поршневых карбюраторных 4-цилиндровых двухтактных оппозитных двигателей Ротакс-582 с двухлопастными воздушными винтами. Предусмотрена установка двигателей Ротакс 912ULS мощностью 100 л.с. с трёхлопастными винтами. Запас топлива размещён в 2 топливных баках. Кабина закрытая, оборудована вентиляцией. В состав оборудования входит радиостанция.

Построенно не менее 10 самолётов. На базе Че-25 в Харбине (Китай) при участии самарских специалистов разработан гидросамолёт BADA-205.

Модификации самолёта:

• Че-25 - базовый.
• Че-25К
• Че-25М - модернизированный. Первый полёт 31 мая 2000 года.
• Че-257
• Че-259

Лётно-технические характеристики

Литература

1. По воде аки посуху // Взлёт. - 2012. - №9. - С. 2.