Маслозаправщик МЗ-66 разработан Могилёвским автозаводом на шасси ГАЗ-66-04. Предназначен для заправки летательных аппаратов фильтрованным и подогретым маслом типа МС-20 или МК-22 в условиях стационарных и грунтовых аэродромов. Серийное производство организовано в 1966 году. Затем производство было передано на Смоленский автоагрегатный завод.

На шасси автомобиля установлена сварная стальная цистерна эллиптического сечения. Цистерна имеет термоизоляцию из ФРП-1 толщиной 65 мм. Заправка осуществляется при помощи шестерённого насоса Ш40-6. Насос левого вращения, имеет привод от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. Подогрев масла осуществляется с помощью форсунок, работающих на топливе ТС-1 или осветительном керосине. Для розжига форсунок применяется автомобильный бензин. Для контроля расхода масла установлен счётчик-масломер ДМ-40. Очистка масла осуществляется при помощи сетчатого фильтра (тонкость фильтрования 60 мкм). В комплект заправщика входят 3 приёмных шланга длиной по 2 м, 1 раздаточный длиной 10 м, 2 раздаточных пистолета РП-34М. Заправщик оснащается двумя углекислотно-бромэтиловыми огнетушителями и комплектом ЗИП.

С 1985 года выпускался на шасси ГАЗ-66-14.

Модификации автомобиля:

• МЗ-66 - базовый.
• МЗ-66А
• МЗ-66АЭ
• МЗ-66А-01

Технические харктеристики

Литература

1. Авиационная наземная техника / В.Е.Канарчук, Г.Н.Гелетуха, В.В.Запорожец и др.; Под ред. В.Е.Канарчука. - М.: "Транспорт", 1989. - С. 97-106.
2. Гоголев Л.Д. Автомобили-солдаты. - М.: "Патриот", 1990. - С. 177-178.
3. Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. трансп. - Изд. 8-е., перераб. и доп. - М.: "Транспорт", 1978. - С. 252-253.
4. Технические средства тылового обеспечения. - М.: Воениздат, 2003. - С. 98-100.