Р-95Ш

Турбореактивный двухвальный двигатель Р-95Ш разработан в ОКБ-300 им. С.К.Туманского под руководством С.А.Гаврилова в 1979 году для штурмовика Су-25. За основу взят двигатель Р-13Ф-300. Отличие заключается в нерегулируемом сопле и отсутствии форсажной камеры. Серийно выпускался на Уфимском моторостроительном производственном объединении с 1980 года.

Компрессор осевой, двухконтурный, 8-ступенчатый (3 ступени низкого и 5 ступеней высокого давления). Камера сгорания прямоточная трубчато-кольцевая (10 жаровых труб с 2 воспламенителями). Газовая реактивная турбина осевая, двухступенчатая, с охлаждаемыми сопловыми лопатками первой ступени, корпусом и дисками. Реактивное сопло нерегулируемое, сужающееся. Двигатель имеет нижнюю коробку приводов и оснащён автономным электрическим запуском (от аккумуляторов или аэродромных источников электроэнергии).

Р-95Ш зарекомендовал себя очень надёжным и простым в эксплуатации. Опыт применения Су-25 подтвердил высокую боевую живучесть двигателя.

Капитальный ремонт двигателя осуществлялся на 218 АРЗ в Гатчине.

Технические характеристики

Габариты, мм:

длина
диаметр максимальный

3300
914
Масса сухая, кг 990
Удельный расход топлива на крейсерском режиме, кг/кгс.ч 1,28
Степень повышения давления в компрессоре 8,66
Температура газа перед турбиной, °C 875
Взлётная тяга, кгс 4100
Частота вращения ротора, об/мин. -

Литература

  1. Бедретдинов И.А. Штурмовик ОКБ П.О.Сухого Су-25. - М.: ИЧП "Кучково поле", ТОО "Р-Мажор", B&Co Publishing Group, 1994. - С. 203.
Двигатели | На главную

Hosted by uCoz